Wo sind die Unterschiede zwischen gerade vorgestellten Sprint GT und der ST? Jürgen vom sprinter-forum.net hat einen informativen Artikel im sprinter-forum.net verfasst. Auf Einladung von Triumph durfte er über Pfingsten in England die neue Triumph testen und klärt darin über die Unterschiede zwischen GT und ST auf. Hochinformativ!
Video Triumph Sprint GT 1050, Modell 2011
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Wieder etwas Neues von der Triumph Tuning Front. Technisch sicher herausragend und absolut einen Blick wert ist die Kreation von Tony Scott (in Verbindung mit dem Ace Cafe) auf Basis der Triumph Thruxton. Zum Bericht in der MCN.
Da hat es doch tatsächlich ein paar ganz nette Bilder der Triumph Sprint ST 1050.
Eindeutig auf dem Rückzug: der Winter in den Alpen
Langsam setzt sich auch im Engadin der Frühling durch. Seit dem 19. April sind wieder alle Bikes im Einsatz :-). Die Triumph Bonneville ging Anfang der Woche in die Inspektion und nach nunmehr nunmehr 43′000 km war die hintere Bremsscheibe fällig. Zudem gab es einen neuen Metzeler Reifen für vorn inklusive Schlauch. Dieser wies Risse auf. Weiterhin wurde die Kunststoffverbindungen zwischen Vergaser und Zylinder getauscht, da diese nach nunmehr 8 Jahren porös waren. Mit Ölwechsel und Vergasersynchronisation ist sie nun absolut fit für die Saison.
Auch die Triumph Sprint ST wurde wieder zum Leben erweckt. Kein Service, trotzdem einiges zu tun. Ein hinterer Kellermann Blinker funktionierte nicht mehr und wollte sich auch nicht reparieren lassen. Daher ziert nun ein komplett neuer “Fahrtrichtungsanzeiger” das Heck. Für die Schottland Tour habe ich die MRA Racing Scheibe montiert. Tatsächlich ist der Windschutz deutlich besser und optisch gefällt sie auch. Zumindest mir. Auch nützlich: für die zukünftigen Touren gab es den neuen, grösseren Quicklock Tankrucksack, in dem das Kameraequipment Platz findet. Gross genug ist er für die komplette D-SLR Ausrüstung, muss jedoch noch etwas ausgepolstert werden. Zudem sicherheitshalber eine neue Batterie und das Garmin Zümo 660 Navi habe ich ebenfalls mit Strom versorgen können. Auf den ersten 500 km des Jahres 2010 funktionierte alles bestens und so können die grossen Touren kommen :-).
Wetter gut und genug Zeit und ein angemeldetes Motorrad. Langsam wird es auch im Engadin Frühling und so war ich gestern im Engadin und den angrenzenden Tälern unterwegs.
